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圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承为您解读卡车运输为何遭遇“寒流”?

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人气:-发表时间:2016-01-29 16:58【

  圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承网站资讯,随着国内经济的进一步下滑,特别是实体经济萎缩的脚步加快,公路运输业已经到了前所未有的窘境。迫使很多卡车人在生存边缘苦苦挣扎,回眸2015,不免哀叹!太多的辛酸,展望2016,更是“钱”途茫茫。
  其实国内经济形势跟国际经济形势有着必然的因果关系,只是“国际经济形势”这一话题实在太大,作为一个卡车人才疏学浅不敢妄加评论,还是来抛砖引玉,探讨一下国内经济和我们卡车运输市场的走向问题吧。
  一,国内经济形势
  2015年主营实体企业的经济收入仍在下滑,补库存动力不足,同时成品库存绝对水平较高,短期面临去库存压力。也因此产生行业内恶性竞争,相互压价,同样带来生存压力,6月份以来,铜,螺纹钢,铝,煤炭等大宗商品的期货价格走势疲软,也显示出企业对未来预期谨慎,补库存意愿不强,发展更是少之又少。
  有以上各行各业形势分析后再来看我们的公路运输业,不难明白为什么我们生存的如此艰难了。也许是前些年国内的经济增长旺盛,运输市场的运力相对供需平衡,卡车人生存较易,最近两年整体经济严重下滑,导致供需失衡,进而导致恶性竞争,再加上部分的执法不公,以罚代管的错误执法理念无形中增加运营成本,使得生存环境进一步恶化,不少基层卡车人难以维持。

二,国家政策无意中助力

  另外国家政策在无意中有一定程度上,为这次洗牌也起到了推波助澜的作用,据环保部16年1月9日通报,截止11月底全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车117.07万辆,当然,卡车只是其中一大部分。
  为什么说这一政策在无意中加剧了运输市场的洗牌?
  大家都知道,黄标政策的实行主要是国家考虑环保问题,其次是可以拉动部分内需,整合运输市场运力,优化卡车人工作环境和安全等等,但是绝对没想到,因为行业内的艰难,很多卡车人在被迫淘汰了这一生产工具后就再也没继续的动力了。关键是国五排放标准的时间公布后,对后续政策的走向不明确,也让一部分人驻足观望。所以说政府的黄标政策和国五排放的确定无疑是加剧了洗牌的进度。

  三,短期预测
  大家都看到了,2016年1月份这个头开的并不乐观,或许说是在意料之中吧,因为经济大气候的影响,各厂家企业都不太愿意也不太敢在年前备库存,压货,一是资金压力,二是怕原材料商品价格走向不明确,所以形成了大部分地区,旺季比淡季还淡的现象,年后至四月底,五月初本来是传统的旺季。但是这次的旺季有别于以往的旺季,是个亦真亦假的旺季,为什么这样说呢?按照大气候来说短期内是不会有旺季的,但是按照年前各企业不愿意库存原材料商品来说,年后开工会有个刚性需求。所以这段时间里会有个让卡车人小激动期。
  但这的的确确是个假象,千万不要误以为2016年已经洗牌完成,运输市场正在复苏。从而造成盲目投资,带来经济压力,甚至亏损。不过在其位的卡车人应该好好把握这难得的短期“旺季”,后期“严寒”还在继续,洗牌仍在进行中。

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